시작부터 남다른 디자인으로 시선을 사로잡는 국산 픽업 트럭의 자존심인 쌍용자동차에서 렉스턴 스포츠 익스페디션 모델을 출시하였습니다. 아웃도어에 맞게 바뀐 익스페디션의 가격과 제원에 대해 짧게 요약 해 보았습니다.
렉스턴 스포츠 익스페디션 제원
픽업 트럭이기에 폭과 길이는 일반 승용차에 비해 크기가 상당합니다. 주차장에 주차하기 위해 시도해 보신 분들은 아시겠지만 쉽게 주차가 되는 사이즈는 아닙니다. 프레임바디로 모노코크바디에 비해 차체가 높습니다. 1톤 포터와 승차 높이가 거의 비슷합니다.
| 구분 | 렉스턴 스포츠 |
| 전장(mm) | 5095 |
| 전폭(mm) | 1950 |
| 전고(mm) | 1,840 (1,870)/다이내믹 패키지 1,850(1,880) |
| 윤거 전(mm) | 1640 |
| 윤거 후(mm) | 1640 |
| 축간거리(mm) | 3100 |
| 최저 지상고(mm) | 215 |
| 엔진 형식 | 2.2디젤 |
| 배기량(cc) | 2157 |
| 최고출력(ps/rpm) | M/T : 202/3,800, A/T : 202/3,800 |
| 최대토크(kg.m/rpm) | M/T : 40.8/1,400~2,800, A/T : 45/1,600~2,600 |
| 제동장치 전륜 | V/DISC |
| 제동장치 후륜 | DISC |
| 현가장치 전 | 더블위시본 |
| 현가장치 후 | 5링크 코일스프링 |
| 구동방식 | 2WD/4WD |
| 변속기 | 6A/T, 6M/T |
| 연료 및 탱크 용량(ℓ) | 디젤/75ℓ |
다른 부분은 일반 픽업들을 생각하면 무난하다고 생각이 되어 집니다. 하지만 아웃도어를 기준으로 하면 출력과 토크 부분은 조금 아쉬운 감이 없지 않습니다.
| 모델명 | 배기량 | 공차중량 | 변속기 | 등급 | CO2배출량 | 도심주행 연비 | 고속도로 | 복합연비 | |
| (cc) | (kg) | (g/km) | (km/ℓ ) | (km/ℓ ) | (km/ℓ ) | ||||
| 뉴 렉스턴 스포츠 | 17인치 | 2157 | 2045 | 수동 6단 | 3 | 167 | 10.7 | 12.8 | 11.6 |
2WD |
18/20인치 | 2157 | 2045 | 수동 6단 | 4 | 171 | 10.5 | 12.3 | 11.3 |
| 17인치 | 2157 | 2055 | 자동 6단 | 4 | 184 | 9.6 | 12.1 | 10.6 | |
| 18/20인치 | 2157 | 2055 | 자동 6단 | 4 | 188 | 9.4 | 11.8 | 10.4 | |
| 뉴 렉스턴 스포츠 | 17인치 | 2157 | 2145 | 수동 6단 | 4 | 175 | 10.2 | 12.4 | 11.1 |
4WD |
18/20인치 | 2157 | 2145 | 수동 6단 | 4 | 178 | 10.1 | 11.9 | 10.9 |
| 17인치 | 2157 | 2155 | 자동 6단 | 4 | 184 | 9.8 | 11.6 | 10.6 | |
| 18/20인치 | 2157 | 2155 | 자동 6단 | 4 | 187 | 9.7 | 11.3 | 10.4 | |
아직 픽업 트럭에 대한 이해가 부족한 것인지 모르겠지만, 해외의 유명한 픽업트럭들과 비교를 하기에는 부족한게 사실입니다. 요즘 국내에 출시된 GMC의 시에라의 경우 6.2리터 엔진에 10단 자동 변속기가 탑재가 되어 있습니다. 견인 부분에서 6단 변속기만으로는 무리가 있지 않은가 합니다.
렉스턴 스포츠 익스페디션 가격
| 2.2 디젤 | 2.2 디젤 AWD | ||
| 디젤 10.4~11.6km/ℓ 202hp 2,157cc | 디젤 10.4~11.1km/ℓ 202hp 2,157cc | ||
| 와일드M/T | 2,594만원 | 와일드M/T | 2,774만원 |
| 와일드 | 2,804만원 | 와일드 | 3,004만원 |
| 프레스티지 | 3,200만원 | 프레스티지 | 3,400만원 |
| 노블레스 | 3,666만원 | 노블레스 | 3,866만원 |
기본 가격은 위와 같습니다. 거의 대부분의 국산 자동차들이 옵션 상품이 많다 보니 2.2디젤 AWD 기준으로 익스페디션옵션과 여타 다른 옵션들을 추가 하게 되면 5,200만원까지 가격이 올라 가게 됩니다. 옵션 부분 선택을 자유롭게 할수 있다는게 국산 자동차의 장점이자 단점이 아닌가 합니다. GMC의 시에라 드날리의 경우 거의 1억에 가격이 육박하다 보니 가성비를 기준으로 한다면 적정한 가격인거 같기도 합니다.
[출처] 쌍용자동차 홈페이지
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