헬스인포팩트

1954년 설립된 쌍용자동차는 많은 우여 곡절을 겪은 국산 자동차 업체 입니다. KG그룹으로 바뀐 뒤 바이퓨얼 차량과 여러가지 많은 변화를 준비중에 있는 쌍용자동차의 현재 출시 되어 판매가 되고 있는 차들의 가격에 대해 정리해 보았습니다.

토레스

정통 SUV의 아웃도어 느낌이 많이 나는 토레스는 LPG-하이브리드 차량을 판매하여 쌍용차의 다양한 역량을 보여주고 있습니다.

등급별

1.5 가솔린 터보 / 가솔린 11.1 ~ 11.2km/l 170hp 1,497cc

• T5 2800만원
• T7 3080만원

1.5 가솔린 터보 AWD/ 가솔린 11.1 ~ 11.2km/l 170hp 1,497cc

• T5 3천만원
• T7 3280만원

1.5 바이퓨얼/휘발유, LPG 8.9km/l 165마력 1,497cc

• TL5 3130만원
• TL7 3410만원

티볼리

쌍용의 아이덴티티를 완성하였다는 티볼리 입니다. 감각적인 디자인이 장점입니다.

등급별

1.5 가솔린 터보 / 가솔린 11.8 ~ 12km/l 163hp 1,497cc

• V5 2,134만원
• V7 2543만원

1.5 가솔린 터보 AWD / 가솔린 10.8km/l 163hp 1,497cc

• V7 2730만원

티볼리에어

아웃도어에 특화된 티볼리 에어는 가성비가 좋은 경차입니다.

등급별

1.5 가솔린 터보 / 가솔린 11.9 ~ 12km/l 163hp 1,497cc

• A5 2,194만원
• A7 2,673만원

코란도

기존의 상남자 스타일에서 인테리전트와 스타일리쉬하게 바뀐 코란도는 디자인이 많이 변화가 되어온 차량입니다. 개인적으로는 기존의 디자인이 괜찮지 않았나 합니다.

등급별

1.5 가솔린 / 가솔린 11.3 ~ 11.5km/l 170hp 1,497cc

• C5 2313만원
• C72733만원

1.5 가솔린 AWD / 가솔린 10.5km/l 170hp 1,497cc

• C7 2914만원

1.6 디젤/디젤 14.2–14.3km/l 136hp 1,597cc

• C5 2,508만원
• C7 2928만원

1.6 디젤 AWD/디젤 14.1km/l 136hp 1,597cc

• C7 3109만원

코란도 e-motion

코라도의 전기차 버젼입니다. 전기차 특유의 라디에이터 그릴이 없는 전면 디자인과 코란도의 스타일리쉬한 디자인이 장점입니다. 하지만 전기차 특유의 가격은 역시 아직은 접근하기 힘든 가격이 아닌가 합니다.

등급별

EV / 전기 4.9km/kWh 140Kw

• E3 3,880만원
• E5 4,390만

렉스턴 스포츠

아웃도어를 위한 렉스턴 스포츠는 대형 픽업트럭으로 해외에서 들어오는 픽업트럭에 비하여 가성비가 좋은게 가장 큰 장점이 아닌가 생각됩니다. 다소 부족한 2.2엔진과 5단 자동변속기는 가격적인 메리트에 비해 단점이 되지 않을까 합니다.

등급별

2.2 디젤/디젤 10.4–11.6km/l 202마력 2,157cc

• 와일드 M/T 2594만원
• 와일드 2,804만원
• 프레스티지 3,200만원
• 노블레스 3,666만원

2.2 디젤 AWD/디젤 10.4~11.1km/l 202마력 2,157cc

• 와일드 M/T 2,774만원
• 와일드 3,400만원
• 프레스티지 3,400만원
• 노블레스 3,866만원

렉스턴 스포츠_칸

렉스턴 스포츠 칸은 스포츠의 빅사이즈 버전으로 동일 엔지에 미션을 사용하고 후면 적재 부분의 용량을 키운 차량으로 많은 짐을 싣고 다니는 분들에게 적합하지 않을까 합니다. 렉스턴 스포츠 칸도 가성비만 고려해야 될 듯 합니다.

등급별

2.2 디젤/디젤 10.4–11.6km/l 202마력 2,157cc

• 와일드 3,065만원
• 프레스티지 3,431만원
• 노블레스 3,881만원
• 익스페디션 4,151만원

2.2 디젤 AWD/디젤 10.4~11.1km/l 202마력 2,157cc

• 와일드 3265만원
• 프레스티지 3,631만원
• 노블레스 4,081만원
• 익스페디션 4,351만원

렉스턴

렉스턴은 쌍용에서 출시된 대형 SUV로 프레임바디에 가성비가 좋은 차량입니다. 국산 정통 SUV 차량의 명맥을 이어가고 있는 차량입니다.

등급별

2.2 디젤/디젤 10.9km/l 202마력 2,157cc

• 럭셔리 3,707만원
• 프레스티지 4,035만원

2.2 디젤 AWD/디젤 10.4~11.1km/l 202마력 2,157cc

• 럭셔리 3,900만원
• 프레스티지 4,228만원
• 시그니처 4,528만원
• 더블랙 4,988만원

쌍용자동차는 정통 SUV 시장만 추구하여 차량을 생산하고 있습니다. 세단 차종은 모두 단종 되어 나오고 있지 않고 앞으로 바뀌어가는 전기차 시장에서 명맥을 이어 갈수 있을지 걱정이 되기도 합니다. 하지만 정통 SUV를 원하는 고객이 존재하는 한 이어지지 않을까 합니다.

[출처] 쌍용자동차 홈페이지

폭스바겐 특유의 디자인으로 대형 SUV시장에 2023년 투아렉을 출시한다고 합니다. 날력하면서 스포티한 디자인으로 국내 고객의 마음을 사로잡을지 기대가 되는 와중에 투아렉의 디자인에 대해 이야기 해보고자 합니다.

투아렉 외장 디자인

과장되지 않은 헤드램프와 라디에이터 그릴과 연결된 유선형의 바디를 폭스바겐의 고유한 디자인으로 해석하여 모두의 눈길을 사로잡는 감성적인 느낌을 더 했습니다.SUV에서 보기힘든 유려한 유선형의 디자인이 폭스바겐만의 아이덴티티를 보여 줍니다.

투아렉 내장 디자인

유려한 이미지에 역동성이 보이는 다이내믹한 디자인의 외관과 다르게 실내 내장 디자인은 하이테크와 편안함이 공존합니다. 폭스바겐 특유의 깔끔한 공간 구성으로 운전자에게 최적화된 드라이빙 공간을 선사합니다. 깔끔하게 정리된 디자인 속에 어울리는 12.3인치의 콕핏과 15인치의 터치스크린은 디자인과 기능을 한번에 추구하는 폭스바겐만의 기술이 아닐까 합니다. 

스타일리쉬한 폭스바겐만의 SUV에 대한 해석이 투아렉에서 보여지는 듯 합니다. 부분변경된 투아렉의 디자인에 대해 간략하게 요약해 보았습니다.

[출처] 폭스바겐 홈페이지

폭스바겐의 대형 프리미엄 SUV인 투아렉이 국내 출시 예정입니다. 깔끔하게 다듬어진 실내와 부드러운 외관은 고급스러움을 표방하고 있지만 대형 SUV의 DNA를 포기하지는않았습니다. 아웃도어를 향한 열망이 보이는 폭스바겐 투아렉의 제원 및 가격에 대해 간략하게 요약해 봐았습니다.

폭스바겐 투아렉 제원

거의 5m에 달하는 전장과 넉넉한 전폭과 전고를 통해 넓은 실내 공간을 확보한 투아렉은 대형 SUV의 존재감을 보여 줍니다.

V6 3.0 TDI 엔진을 탑재한 투아렉은 디젤차의 비율이 줄어들고 있는 와중에도 디젤만의 매력을 보여 줍니다. 강력한 엔진에 걸맞는 8단 자동 변속기와 AWD의 조합은 어떤 환경에도 적응 할 수 있습니다.

디젤에 대형 SUV이기에 연비 부분은  확실히 부족한 부분이 있습니다. 하지만 강력한 파워가 가속, 주행 부분에 이점이 아닐까 합니다. 차량의 가치는 6.3초 만에 100km까지 가속하는 동안의 정숙성과 매끄러움을 통해 정확하게 들어납니다.

폭스바겐 투아렉 가격

기본 가격은 위의 표와 같습니다. 개별소비세 인하 후 가격이기에 이부분은 참조만 하셔야 할 거 같습니다. 국산 SUV 차량에 비해 가격이 상당히 많이 나가는걸 알 수 있습니다. 차량별 트림에 따라 조금씩 달라지는 부분빼고는 외장 부분의 추가적인 데코 부분, 내장 인테리의 변화 트림별 편의기능 달라지는 것은 국산차와 다를바가 없습니다. 그런나 국산차에서 트림업을 하였을때 보다는 가격 차이가 많이 나는 것을 알 수 있습니다.

외장에서 눈에 띄게 달라진는 부분이 휠 부분 밖에는 크게 없는 거 같습니다. 이럴때는 국산차의 옵션으로 구매 하는게 더 나아 보이기도 합니다. 선택의 영역이 없다보니 조금 불편하지 않을까 하는 생각이 듭니다.

[출처]폭스바겐 홈페이지

국산 픽업 트럭인 렉스턴 스포츠의 점유율이 90%에 이르고 있습니다. 수입차의 공세에도 국내 시장에서 굳건히 자리 지키기를 하고 있는 모습입니다. 고객의 니즈를 바탕으로 트림 조정등을 통해 상품성을 개선해 나가고 있는 렉스턴 스포츠 익스페디션의 디자인에 대해 정리해 보았습니다.

렉스턴 스포츠 익스페디션 외장 디자인

익스페디션은 아메리칸 정통 픽업 트럭의 감성을 담았다고 합니다. 그러다 보니 확실하게 아웃도어 느낌이 많이 나는 디자인으로 되어 있습니다. 블랙 라디에이터 그릴과, 블랙 프론트 넛지바, 흐두 패션 가니쉬, 리어범퍼 몰딩, 리어스텝까지 아웃도어에 맞추어져 있습니다.

렉스턴 스포츠 익스페디션 내장 디자인

고급 소재를 적용하여 인테리어를 완성 시켰다고 합니다. 지오메트릭의 나파 가죽시트와  12,3인치 디지털 클러스터, 엠비니어트와 공기청정기등 다양한 사양이 적용된 익스페디션은 픽업 트럭치고는 고급스러움이 묻어 나옵니다.

렉스턴 스포츠 커스터마이징

일반 승용차와 다르게 픽업 트럭이기에 파츠별 다양한 커스터마이징이 가능합니다. 레드 컬러의 하부 요소수 커버 부터 짐칸의 벙커 롤바,유틸리티 롤, 3종류의 플랫 커버, 폴딩 커버, 슬라이딩 커버와 익스테리어 외장 패키지, 레드컬러 포인트의 다이나믹 패키지, 5종의 하드 커버, 멀티 유틸 박스등 고객이 원하는 모습으로 커스터마이징이 가능합니다.

렉스턴 스포츠의 장점은 가성비가 아닌가 합니다. 보통 국내 출시 되는 수입형 픽업 트럭 대비하여 많이 저렴한 가격과 원활한 AS가 장점이 아닌가 합니다. 자영업자에게는 가성비가 아무래도 중요한 선택 요소입니다. 쌍용자동차에서도 국내 픽업트럭 시장의 중요성을 알고 있기에 차량의 상품성이 계속 개선되어 가고 있는거 같습니다.

[출처] 쌍용자동차 홈페이지